pied de pilote
- Domaine
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- marinenavigation maritime
- Dernière mise à jour
Définitions :
Distance de sécurité réservée entre l'enfoncement du bateau et le mouillage théorique du chenal. C'est la revanche que s'octroie le pilote pour éviter des échouages ou des talonnements.
Différence entre le mouillage et l'enfoncement maximum autorisé sur une voie d'eau.
Marge de sécurité que prend un navigateur et qui consiste à ajouter une certaine quantité fictive au tirant d'eau de son navire lors des calculs de hauteur d'eau sous la quille.
Note :
En navigation intérieure, le pied de pilote varie de 0,20 à 0,50 m. En navigation maritime, le pied de pilote est fixé en fonction de la houle, des variations d'assiette du bateau, - roulis et tangage - ainsi que des possibilités de déjaugeage. En général, le pied de pilote est fixé à 1/10 du tirant d'eau environ. Pour les très grands navires, il atteint 1,50 m ou 2 m.
Terme privilégié :
- pied de pilote n. m.
Termes utilisés dans certains contextes :
- revanche n. f.
- revanche de profondeur n. f.
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La revanche est fixée administrativement et varie de 0,20 à 0,50 m. La revanche est souvent assimilée au pied de pilote. Le pied de pilote est la marge (un pied = 0,304 m) que s'octroie le pilote pour des raisons de sécurité.
Traductions
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anglais
Auteur : Office québécois de la langue française,Terme :
- keel clearance
Termes associés :
- navigation margin
- extra depth
- extra-depth
- overdepth